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填方路段路基检测性增强补压案例
来源:蓝派冲击压实技术开发(北京)有限公司 | 发布时间:2006/3/20 | 浏览次数:

    1.湘潭至耒阳高速全长168km,其路基以红色沉积岩石为主,由泥质砂岩、砂质泥岩及页岩等软质岩组成。用传统振动压路机压实之后空隙大,压实度不易达到要求,业主方采用冲击压实技术在路床上进行增强补压。冲压20遍平均沉降6.2cm,压实度增强5.4%,通过弯沉检测计算回弹模量由冲压前E=55.9Mpa,提高到95.1Mpa。路基强度提高70%     

    2.八达岭高速公路 5K+200~520段填方路基平均高5m,填料为土石混填,使用常规压实设备填压至距上路床顶面1m时,使用蓝派冲击压实进行增强补压,冲压20遍时,平均沉降5.4cm,差异沉降8.3cm;冲压30遍后地表以下70cm以内平均压实度由93.3%提高到95.1%,由FWD测定的模量值由180Mpa)提高到228Mpa)。根据上述成果和对已有路基沉降观测资料分析,高填方路基施工完工后的工后沉降率可满足小于1‰的要求。

 
 
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